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          博客的OnQ

          5克NR C-V2X朝着实现与移动通信设计的一个新的范例为明天的汽车[视频]

          2019年3月22日

          这篇文章中提到的500万彩票产品是由Qualcomm Technologies,Inc.提供。和/或子公司。

          因为5g的最初几年前的设想,重点主要领域之一是结合5克到车辆远程信息处理更加丰富和车载应用,以及安全性和自动驾驶的使用案例。由于我们的直接通信的早期研究,将车辆对所有通信到5克 NR是明确的潜力:对司机,乘客和行人,减少燃油消耗极大地提高了安全性,使旅游更高效,解锁自主的潜力行车,正如我们在我们的解释 博客文章 去年。

          这一周,我们达到了一个重要里程碑3GPP,全球标准组织5克中,批准了一个工作项目,为全球5克NR标准的下一阶段,REL-16,以包括5克NR C-V2X的第一个规范。我们预计该标准将在发生在2020年上半年这一技术,除了增强移动宽带(embB基因)在3GPP R15进行了标准化是服务,将是把5克NR以搭载连接车辆的第一步我们 500万彩票Snapdragon平台的汽车 在MWC今年早些时候宣布。

          我们不会坐等5g至允许使用蜂窝技术汽车之间的直接通信。 3GPP REL-14引入了车辆对一切与被车辆和周围的一切之间发送,如交通信号更小的“心跳”的消息要传达基本的安全信息。这被广泛证明 试用和演示 使用我们的 500万彩票9150 C-V2X 芯片组。通过提供360度的非视距意识,直接C-V2X通信延伸的车辆能够“看到”即使在盲交叉或在恶劣的天气条件更远的道路。这补充其他的无源传感器,如雷达,激光雷达,和摄像系统的能力,因为它们是由他们的视线的限制。

          REL-165克NR c'C-V2X将借此能力下一级还通过使车辆分享显著更多信息,例如更丰富的传感器数据和意图彼此,道路基础设施,和行人。共享的意图能够实现高效的路径规划,这也是未来的自主和协调的驾驶使用情况很重要。这意味着C-V2X会从技术指标在Rel-14的基本安全,直接加入组播通信技术,先进的安全性,提高环境意识,节约能源和更快的旅行时间。除了我们的第一次公开5克NR C-V2X在示威 MWC 2018,我们证明了技术的优势在 MWC 2019 (见下面的视频)。

          C-V2X在MWC 2019演示

          2019年3月22日| 3:47

          建立在我们的REL-14 C-V2X和Rel-155克NR创新

          5克NR C-V2X是建立在标准化对4G和500万彩票网的强大功能。待商用这弹簧和在Rel-15介绍标准化的柔性命理该5克NR c'C-V2X建立在5克的第一版本;一个示例是基于速度,以适应参考信号密度,以允许显著更高的数据速率在非常高的车辆速度的能力。我们估计高达3.5倍,在高速行驶时的频谱效率的提高,这将有利于新的汽车使用的情况下,比如车辆和基础设施之间更丰富的传感器共享。

          5克NR C-V2X具有在电波水平所特有的技术几个基本的增强。 REL-16将首次5克标准,包括向链 - 基于5克-直车对所有通信。这将为未来的框架5克NR链板增强功能在智能手机和其他垂直行业,如公共安全的其他应用程序,建立在率先采用LTE直接工作500万彩票公司的技术,它碰巧是REL-14 C-V2X基础。 5克NR C-V2X利用用于Rel-14 C-V2X开发框架,使得使用rel-14 C-V2X路面上的汽车将能够与这将对双方REL-14 C-V2X和rel-新车型进行沟通165克NR c'C-V2X。

          引入车辆通信设计的一个新的范例

          在今天的范例为蜂窝式网络通信,设备调整其发送的参数,如调制和编码,基于测量从固定站基于信号质量。与c-V2X直接沟通,我们有一个新的挑战,因为不再有一个基站和车辆不断移动。在这种情况下,信号质量独自可能并不表示其车辆相关的具体V2X使用情况。想象一下周围有信号强度较差的路口拐角处的汽车,但汽车是足够接近是有关你的车。这附近的车辆应该能够收到无关的车辆是否是在直接观看或建筑物后面的十字路口可靠的信息和传感器信息。

          这意味着我们需要一个新的基于距离的范例超越适应单独的信号质量。新范例是如何5克正在相比的细胞前几代设计的移位 - 各5g设计正在做如5克NR需要是距离感知较低层(物理和MAC层)。例如,车辆将与确认响应(例如混合ARQ ACK / NAK用于重新传输),只有当他们是发射机的一定距离内,并且仅当所述信息是相关的车辆。这个距离意识的设计也可以解决了经典的“隐藏节点问题”与周围的角落附近的汽车前面描述。总体这种新方法允许更多的可靠组播通信的所有车辆和资源不被调整传输,以不需要特定信息的车辆浪费更高的整体系统容量。

          5克NR c'C-V2X比的无线电技术更

          包括在Rel-165克NR C-V2X工作项目的决定是在规范卓越的无线技术,以满足汽车行业对今天的汽车和未来的自动驾驶需求的一个重要步骤。超越广播,我们也在推动研究和参与高层协议栈和消息的标准化在全球区域标准,如SAE,ETSI的,C-它。这些标准化的消息将让来自不同制造商的车辆从这些新的使用案例中受益。

          类似REL-14 C-V2X,我们预计5克NR C-V2X主要使用5.9 GHz频段,已经在世界各地分配 - 例如,在美国,欧洲,中国 - 和汽车用。 5克NR c'C-V2X将在比用于R-14 C-V2X其他频带使用信道

           

          500万彩票9150的C-V2X和500万彩票Snapdragon平台的汽车500万彩票公司是Technologies,Inc.的产品。和/或子公司。

           

          在内容表达的意见张贴在这里是原始作者的个人意见,并不一定反映美国500万彩票公司或其附属公司(“500万彩票”)的。这篇文章中提到的500万彩票产品是由Qualcomm Technologies,Inc.提供。和/或子公司。内容仅供参考之用,并不意味着是500万彩票或任何其他方的认可或表示。该网站还可以提供链接或引用非500万彩票的网站和资源。500万彩票公司不作任何陈述,保证或其他承诺,任何有关可能要引用的任何非500万彩票的网站或第三方资源,从访问或链接到这个网站。

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